La empresa de colectivos no participará de la nueva licitación -

La empresa de colectivos apunta a la demora de Nación en el pago de subsidios y advierte por la crisis del transporte en Necochea

La Compañía de Transportes Necochea atraviesa una delicada situación económica que pone en riesgo la sustentabilidad del servicio público de pasajeros en el distrito.

Así lo advirtió Érica Giancarelli, representante de la firma, en una entrevista brindada a Radio Noticias Necochea (FM 97.3), donde detalló el impacto de los retrasos en los giros nacionales, las trabas burocráticas tarifarias y los abultados costos operativos.

Sueldos incompletos y aguinaldo pendiente

Durante la emisión matutina de Radio Noticias Necochea, Giancarelli confirmó que la empresa aún no ha logrado cancelar la totalidad de los salarios correspondientes al último mes y que el Sueldo Anual Complementario (aguinaldo) continúa pendiente de cobro.

“No terminaron de cobrar, pero ya estuvimos en el Ministerio de Trabajo y se llevó un acuerdo de la forma de pago de lo que restaba de sueldos. Ahora queda pendiente el aguinaldo y la semana próxima habrá una nueva audiencia para tratar ese tema”, explicó en el diálogo radial conducido por Quimey Marfil.

Subsidios con cuatro meses de demora y tarifa frenada

Uno de los factores determinantes del ahogo financiero de la prestataria es la demora en la llegada de las compensaciones tarifarias. Los fondos correspondientes a la tarifa social que debe girar el Gobierno Nacional ingresan con hasta 120 días de atraso.

“Hoy estamos cobrando lo que se recaudó en mayo y ni siquiera tenemos una fecha fija para saber cuándo Nación deposita esos fondos”, enfatizó. A su vez, los subsidios provinciales se mantienen congelados desde octubre de 2025.

A este panorama se suma que el boleto aprobado en $1.900 todavía no comenzó a cobrarse. Actualmente, las unidades continúan operando con la tarifa atrasada de $1.631, ya que la actualización depende de trámites administrativos que deben homologar la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la red SUBE.

La masa salarial, el principal costo operativo

Giancarelli remarcó que la empresa cuenta con una plantilla de entre 80 y 90 trabajadores, donde la masa salarial ronda los 200 millones de pesos mensuales, constituyendo el gasto más pesado para las arcas de la compañía, seguido por el combustible (gasoil) y, en menor medida, los repuestos, seguros y mantenimiento vehicular.

No participarán de la nueva licitación

Ante este contexto de incertidumbre, la representante empresarial confirmó en el aire de Radio Noticias Necochea que la Compañía de Transportes no comprará el pliego para el segundo llamado a licitación.

“Hoy no estamos en condiciones de comprar el pliego ni de cumplir con todos los requisitos que exige. Estamos llevando adelante el día a día de la empresa”, aseveró.

No obstante, aclaró que respetarán la prórroga vigente de 90 días para garantizar el servicio mientras el Ejecutivo municipal evalúa cómo continuar el proceso licitatorio.

Absorción de choferes y limitación para grandes cambios

Asimismo, Giancarelli confirmó que la firma absorbió oportunamente a los trabajadores de la extinta Micro Ómnibus Nueva Pompeya para preservar las fuentes laborales y garantizar que mantengan su condición de activos de cara a una eventual futura concesión.

Por último, al ser consultada sobre posibles modificaciones en los recorridos o la frecuencia de las líneas, indicó que existen conversaciones abiertas con la Dirección de Transporte local, aunque advirtió que una reestructuración profunda resulta inviable en un margen de tiempo tan acotado como el de la prórroga actual.